For å si det enkelt, hvis du sammenligner modifisert eksos med å kjøpe sko, er rustfritt stål som et par joggesko med god ytelse og holdbarhet; Titaniumlegering er et ekstremt lett og dyrt par topp profesjonelle joggesko. De kan alle få deg til å løpe mer komfortabelt og endre eksosytelsen og lyden, men fokuset og opplevelsen er helt annerledes.
La oss snakke om rustfritt stål først, som er det mest mainstream og den vanligste valget. Dets viktigste fordeler er "kostnad - effektiv" og "holdbar". Den bedre eksosen i rustfritt stål på markedet er vanligvis 304 eller rustfritt stål med høyere grad, noe som er mye sterkere enn det originale tynne jernplaten (faktisk er originalen også rustfritt stål, men karakteren er lavere).
En annen fordel med eksos i rustfritt stål er at den er veldig former til lyd. Fordi det er laget av relativt tykt materiale, kan forskjellige strukturer av tausede trommer utformes inni, slik at produsenter kan stille det til en rekke lyder du liker, enten det er lavt, høy - slått, eller tykk, kan du lage det. Lyden er vanligvis fyldigere og kraftigere, og lyden av kokende vann er også sjarmerende. For de aller fleste spillere som forfølger lyd og en liten ytelsesforbedring, er det rustfrie stålet midt - haleseksjonen et helt tilstrekkelig valg, og prisen er også akseptabel.
Hva med titaneksos? Det spiller med "High - end" og "ekstrem". Årsaken til at det er den mest fantastiske og dyre er først og fremst den ekstreme lettheten! Titanlegeringer er omtrent halvparten så tette som rustfritt stål, men de er sterkere. En midtre haleseksjon i rustfritt stål kan veie tjue eller tretti kilo, mens en titanlegering bare kan veie omtrent ti kilo. Ikke undervurder vektreduksjonen på mer enn ti eller tjue kilo, fordi det reduserer vekten på baksiden av bilen din, noe som har en veldig positiv innvirkning på den generelle håndteringsfleksibiliteten, akselerasjonen og vektforholdet til kjøretøyet. Som ordtaket sier: "Det er bedre å miste ett kilo enn ti hester", og vekttap er en av de mest effektive måtene å forbedre ytelsen på. Derfor, for spillere som går nedover banen og forfølger den ultimate ytelsen, er titanlegering førstevalget. For det andre er dens varme- og korrosjonsmotstand tak - nivå. Titanlegering er naturlig sterkt motstandsdyktig mot høy temperatur og korrosjon, og ytelsen er mer stabil under lang - term Høy - temperaturarbeid, og livet er latterlig langt, så det kan sies at den kan brukes til å skrape bilen din.
Dessuten har titanlegering av eksos en veldig unik lyd på grunn av sine materielle egenskaper. Fordi rørveggen vanligvis er veldig tynn (for ekstrem lett), vil lyden være skarpere, mer revet og høyere enn rustfritt stål, og det er en følelse av "metallplysing", og den gjennomtrengende lyden når hastigheten heves er vanskelig for rustfritt stål å etterligne. Mennesker som liker det vil tro at dette ganske enkelt er lyden av naturen, veldig bekjempende; Folk som ikke liker det, kan synes det er litt støyende, ikke så tykt som rustfritt stål.
Så hvordan velger du riktig eksosanlegg for bilen din? La oss gjøre et sammendrag og sammenligning:
Vekt:Titanlegering er enestående, omtrent halv lettere enn rustfritt stål.
Pris: Vinner i rustfritt stål. Råvarene og sveiseprosessen med titanlegeringer (som må sveises under inert gassbeskyttelse, noe som er veldig vanskelig) er ekstremt kostbare, og prisen er vanligvis 2 eller til og med mer enn 3 ganger rustfritt stål.
Varighet:Begge er gode, men titanlegeringer er mer stabile og har et lengre teoretisk liv i ekstreme miljøer som hyppige høye svinger på banedagen.
Lyd:Det avhenger av personlig preferanse. Rustfritt stål er lavt, tykt og kraftig; Titanlegering er høy - slått, skarp og full av kampfølelse.
Ytelse:Begge optimaliserer eksosens glatthet og øker litt hestekrefter. Imidlertid kan titanlegering gi ekstra håndtering og akselerasjon på grunn av den betydelige vektreduksjonen.
Hvis du er en daglig gatebruker, tar du i betraktning en og annen skyhøye, forfølger en god lyd og god kvalitet, og har et begrenset budsjett, er den høye - kvaliteten rustfritt stål midt - haleseksjonen det beste valget.
Hvis du er en tung prestasjonsspiller, ofte utenfor banen, har den ultimate jakten på vekt og har et super tilstrekkelig budsjett, og ønsker å oppleve den slags topp lette og unike metallbrøl, så gå direkte til Titanium Alloy, det vil definitivt ikke skuffe deg, det er definitivt en "gift" -modifisering.
