I feltet med bilmodifisering er titan -eksosrør høyt ansett for deres ekstremt lette, utmerkede høye - temperaturmotstand og unike akustiske egenskaper. Valget av forskjellige størrelser (hovedsakelig inkludert rørdiameter og veggtykkelse) bestemmer direkte eksoseffektiviteten, lydkvaliteten og den endelige ytelsen til kjøretøyet
Påføringen av rørdiameter (diameter) er et av kjernens hensyn. Størrelsen på rørdiameteren påvirker direkte strømningshastigheten og mottrykket til avgassen. Mindre rørdiametre (for eksempel 60 - 70mm) kan opprettholde et visst eksosskops, som hjelper til med å sende ut dreiemoment i det lave omdreiningsområdet, noe som gjør gassresponsen mer smidig, egnet for daglig gatekjøring eller liten forskyvning naturlig aspirerte modeller, og lyden er relativt lav og behersket. Større rørdiametre (for eksempel 80 - 90mm eller enda større) er designet for å minimere eksosbaketrykket, slik at avgasser kan slippes mer jevn høyt og direkte. Feil utvalg av for tykk rørdiameter vil føre til alvorlig tap av lavt dreiemoment og svakt start av kjøretøyet; Tvert imot, en rørdiameter som er for tynn, vil bli en flaskehals for høy omdreining av turtall, noe som resulterer i "thufiness" og ikke klarer å realisere motorens potensial. Derfor må rørdiameteren være nøyaktig tilpasset motorforskyvningen, kamakselegenskaper, turbolading og målkraftområde.
Påføring av veggtykkelse balanserer hovedsakelig vekt, styrke og akustiske egenskaper. Vanlige titanrørveggtykkelser varierer fra 0,8 mm til 1,5 mm. Tynnere veggtykkelser (for eksempel 0,8 mm - 1,0mm) kan oppnå maksimal vektreduksjon, som er den viktigste grunnen til å velge titanlegering, som har en umiddelbar effekt på å redusere usprungmasse og forbedre kontrollresponsen, mens lydbølgen over tynn- vegget rør er høyere, krise og mer krise og mer tynn. Imidlertid kan en rørvegg som er for tynn også resultere i relativt svak strukturell styrke, litt redusert holdbarhet og en litt høyere risiko for deformasjon under vedvarende ekstrem varme. Tykkere veggtykkelser (for eksempel 1,2 mm-1,5 mm) gir større strukturell stivhet, holdbarhet og lydisolasjon, noe som gjør at lyden virker tykkere og dummere, men på bekostning av økt vekt. For sporbiler eller motorsykler som forfølger de ultimate lette, tynne veggene er førstevalget; For gatesykler med høy ytelse som tar hensyn til daglig bruk og forfølger holdbarhet, er moderat eller litt tykkere veggtykkelse et tryggere valg.
Alt i alt er størrelsesvalget av titaneksosrør en kunst for å balansere ytelse og etterspørsel. Valget av rørdiameter er å matche motorens egenskaper nøyaktig og finne den beste balansen mellom lavt dreiemoment og høy omdreininger. Handelen - av veggtykkelse er en handel - av mellom ekstrem lett, ideell lyd og strukturell holdbarhet. En god innstillingstekniker vil skreddersy den mest passende kombinasjonen av titanrørstørrelsen basert på eierens kjørevaner, de spesifikke parametrene for kjøretøyet og resultatmålene. Tihrj fabrikk har forskjellige størrelser av titanrør for alle å velge mellom, vennligst kontaktcatherine@hiriger.com.
