Hvordan sveise motorsykkel eksosrør?
Eksosrør kommer i tre materialer: karbonstål, rustfritt stål og titanlegering. For karbonstål eller rustfritt stål er argonbuesveising den mest fornuftige og robuste metoden. For spesielle tilfeller som involverer ekstremt tynne rør eller der argonbuesveising ikke er tilgjengelig, kan en liten brenner med flytende gass med lav-temperatur universal sveisetråd brukes. For titanlegeringsrør er kun argonbuesveising mulig, ved bruk av ren titanlegeringstråd som fyllstoff. For ekstremt tynne rør brukes kaldbuesveising. Hver metode har sine fordeler. Gassskjermet sveising brukes vanligvis for høy-produksjon; argon buesveising foretrekkes for finere detaljer og estetikk; og kaldbuesveising brukes for ekstremt høy presisjon og svært tynt grunnmateriale.
Vedlikehold av motorsykkeleksosrør
1. Unngå at vann kommer inn i lyddemperen. Når du kjører på dypt vann eller vasker kjøretøyet, må du forhindre at vann kommer inn i lyddemperen. Hvis vann ved et uhell kommer inn i motoren, start motoren og la den gå på tomgang i minst 10 minutter for å la vannet renne ut så mye som mulig.
2. Det anbefales å påføre rust-forebyggende olje på innsiden av lyddemperen for å forhindre rust.
3. Under motoroppvarmingsfasen- er eksossystemets temperatur lav, og vanndamp i eksosgassen vil kondensere, med en stor mengde vann som fester seg til de relativt kjølige eksosrørveggene.
4. Hvis væsken som kommer fra eksosrøret er svart og tyktflytende, ledsaget av blå røyk, og motoroljen forbrukes raskt med merkbart redusert effekt, indikerer dette at klaringen mellom stemplene, sylinderforingene og stempelringene er for stor, og at motoren ikke lenger fungerer som den skal. I dette tilfellet må det inspiseres og repareres på et verksted.
